L’essentiel à retenir : la dashcam Vantrue E360 ACE redéfinit la surveillance automobile en fusionnant une vision panoramique à 360 degrés sans angle mort avec une polyvalence rare. Ce système hybride assure une sécurité totale grâce aux capteurs Sony STARVIS 2 en 5.2K, tout en se transformant via le pack ACE en caméra portable capable de filmer 4 heures hors du véhicule.
Craignez-vous qu’un angle mort ne vous prive d’une preuve déterminante en cas de litige routier ? Notre test de la dashcam Vantrue E360 ACE examine comment ce modèle supprime les zones d’ombre grâce à sa vision panoramique intégrale à 360 degrés. Nous évaluons ici la précision des capteurs Sony STARVIS 2 et la polyvalence de ce système de surveillance complet.
- Vantrue E360 ACE : les caractéristiques qui comptent
- La promesse du 360° : une surveillance sans angle mort ?
- Installation et mise en route : un montage à la portée de tous ?
- Le mode parking : votre voiture sous haute surveillance 24/7
- Le bundle ACE : la dashcam qui se transforme en caméra de vlog
- Ergonomie et connectivité au quotidien
Vantrue E360 ACE : les caractéristiques qui comptent
Déballage et qualité de fabrication : une première impression solide
Dès l’ouverture, l’expérience de déballage séduit par la robustesse de l’emballage. Vantrue soigne sa présentation, et l’impression générale qui se dégage est celle d’un produit résolument haut de gamme.
La caméra principale surprend par sa forme verticale et ses deux objectifs fisheye proéminents. La densité ressentie en main rassure immédiatement. La qualité des plastiques est excellente, tout comme l’ajustement précis des différentes pièces du boîtier.
« Vantrue a porté une attention quasi maniaque à chaque détail, du packaging aux accessoires. On sent immédiatement que l’on n’a pas affaire à un gadget. »
Les spécifications techniques de la dashcam Vantrue E360 ACE décortiquées
| Caméras & Capteurs | Avant (double) : Sony STARVIS 2 IMX675 / Arrière : Capteur 2.7K |
| Résolution Max | Avant : 5.2K (5184x1944P) HDR / Arrière : 2.7K (2560x1440P) |
| Angle de vue | Avant : 2 x 210° (reconstitué 360°) / Arrière : 165° |
| Écran | Tactile 1.54 pouces |
| Connectivité | Wi-Fi 5Ghz, GPS intégré, Module LTE (optionnel) |
| Vision nocturne | 8 LEDs Infrarouges (IR) |
| Stockage | Carte microSDXC jusqu’à 1TB (U3/A2 requise) |
| Alimentation | Super Condensateur |
La résolution 5.2K saute aux yeux, mais c’est surtout l’intégration des capteurs Sony STARVIS 2 qui change la donne. Cette fiche technique musclée place ce modèle directement dans le segment premium du marché, loin des concurrents standards.
L’écosystème Vantrue : bien plus qu’une simple caméra
Le pack inclut un adaptateur allume-cigare malin avec un port USB-A supplémentaire et un long câble USB-C. L’outil de garniture orange fourni facilite grandement le passage des câbles, prouvant que tout est pensé pour une installation propre.
Un détail appréciable réside dans les deux adaptateurs de clip pour le support de pare-brise. Cela permet de déplacer facilement la caméra entre deux véhicules sans devoir tout racheter.
La cohérence de l’ensemble est indéniable. Le pack Vantrue E360 ACE constitue un véritable système de surveillance complet, et pas juste un appareil isolé.
La promesse du 360° : une surveillance sans angle mort ?
Passons maintenant au cœur de ce Vantrue E360 ACE pour voir ce que cette vision panoramique apporte réellement.
Comment fonctionne la double caméra avant ?
La Vantrue E360 ACE ne s’appuie pas sur une seule lentille rotative. Elle utilise plutôt deux objectifs fisheye, chacun couvrant un angle massif de 210 degrés. L’un filme la route, l’autre l’habitacle.
C’est le processeur Quad-Core de la dashcam qui se charge d’assembler ces deux images. Le but est de créer une seule vidéo panoramique, sans angle mort sur les côtés.
L’avantage est évident : en cas de choc latéral, tout est filmé. C’est un vrai plus par rapport aux dashcams traditionnelles souvent aveugles sur les flancs.
Qualité d’image de jour comme de nuit : le verdict des capteurs Sony
De jour, la résolution 5.2K combinée à la technologie HDR offre des images très nettes. Les plaques d’immatriculation et les détails sont bien lisibles, même avec la déformation inhérente au grand angle.
C’est la nuit que les capteurs Sony STARVIS 2 et les 8 LED infrarouges entrent en jeu. Ils améliorent grandement la visibilité dans l’habitacle et réduisent le bruit numérique sur les images de la route.
« Avoir une vue complète, c’est bien. Avoir une vue complète et exploitable, même dans des conditions difficiles, c’est ce qui fait toute la différence. »
Ne pas oublier l’arrière : la caméra 2.7K en renfort
Le pack ACE inclut une caméra arrière qui ne fait pas de figuration avec sa résolution de 2.7K. C’est bien supérieur à beaucoup de caméras arrière du marché souvent limitées au 1080p.
Elle vient compléter le dispositif pour une couverture quasi totale du véhicule. Avec son angle de 165 degrés, elle couvre largement toute la largeur de la chaussée derrière la voiture.
Au final, l’ensemble des trois caméras forme un véritable bouclier de surveillance vidéo autour du véhicule.
Installation et mise en route : un montage à la portée de tous ?
Le montage physique : supports, câbles et astuces
Le support principal adhésif intègre directement le module GPS et se fixe fermement au pare-brise. La caméra vient s’y clipser simplement et reste amovible si besoin. Elle pivote latéralement sur environ 140 degrés, ce qui est très pratique pour ajuster l’angle de vue au millimètre.
Pour les câbles d’alimentation et de la caméra arrière, la dissimulation est la clé d’un habitacle soigné. L’outil en plastique orange fourni facilite grandement l’insertion des fils sous les garnitures du véhicule. On obtient vite un rendu propre sans être mécanicien.
La forme verticale de la caméra est bien pensée pour l’intégration. L’objectif intérieur passe ainsi sous le rétroviseur central, évitant ainsi de bloquer la vue du conducteur. C’est un détail ergonomique qui fait la différence.
Le Hardwire Kit VP05 (II) : l’option quasi indispensable
Le kit de raccordement direct à la boîte à fusibles change la donne pour l’alimentation. C’est la seule méthode pour une installation invisible sans fil qui pend au milieu de l’habitacle. Surtout, il alimente le mode parking pour une surveillance continue quand vous n’êtes pas là.
L’installation est étonnamment accessible, même si l’électricité auto vous effraie. Les adaptateurs « add-a-fuse » fournis et les connecteurs barillet évitent toute soudure complexe ou risquée. J’apprécie l’écran LCD sur le boîtier qui affiche la tension de la batterie en temps réel.
Ce kit est ce qui transforme la dashcam en un véritable système de sécurité permanent pour le véhicule. C’est un investissement minime pour une tranquillité maximale.
La carte microSD : le détail qui peut tout changer
Ne négligez pas le choix du support de stockage pour votre dashcam Vantrue E360 ACE. Il faut impérativement une carte microSDXC de type U3/Class10/A2 capable de suivre la cadence. Les modèles standards brideront les performances lors de l’enregistrement vidéo intensif. Ici dans notre test, nous avons utiliser une carte de 128 Go.
La carte doit être formatée en FAT32, ce qui peut surprendre pour de gros volumes. C’est simple à faire depuis l’application Vantrue directement lors de la première insertion. Pour les cartes de plus de 32Go sur un ordinateur, un outil spécifique comme DiskGenius est nécessaire.
Voici les règles d’or pour éviter les erreurs d’écriture et la perte de preuves :
- Acheter une carte de qualité (type « High Endurance »).
- Utiliser l’application Vantrue pour un formatage simple.
- Formater la carte régulièrement pour garantir la fiabilité des enregistrements.
Le mode parking : votre voiture sous haute surveillance 24/7
Dans le cadre de ce tes de la dashcam Vantrue E360 ACE, nous avons noté qu’elle propose plusieurs options pour surveiller le véhicule à l’arrêt. Une alimentation continue est toutefois impérative pour activer ces fonctions.
Voici les options disponibles :
- Détection de mouvement : Enregistre dès qu’un mouvement est détecté par les caméras, avec un pré-enregistrement de 15 secondes.
- Détection de collision : Le G-sensor déclenche l’enregistrement en cas de choc.
- Enregistrement à faible débit : Filme en continu mais avec une qualité et un débit réduits pour économiser de l’espace.
- Time Lapse : Prend des photos à intervalle régulier (1, 5, 10 fps) pour créer une vidéo accélérée.
Le choix du mode dépendra de l’endroit où vous vous garez et du niveau de surveillance souhaité. La détection de mouvement reste idéale pour les parkings calmes sans trop de passage.
Gestion de l’alimentation : comment ne pas vider sa batterie
Abordons la question de la consommation électrique sans détour. La caméra avec GPS et caméra arrière consomme environ 6 watts (1.2A à 5V). Ce chiffre n’est pas négligeable pour la batterie de la voiture sur une longue durée de stationnement.
Ne confondez pas cela avec le rôle du super condensateur. Il ne sert pas à alimenter la caméra pendant des heures. Son but est de sauvegarder proprement le dernier fichier vidéo en cas de coupure de courant brutale.
Revenons sur le Hardwire Kit car sa fonction de protection de la batterie est essentielle. On peut régler un seuil de coupure (12.4V, 12.0V, 11.6V) pour qu’il coupe l’alimentation avant de vider totalement la batterie du véhicule.
Batterie externe LiFePO4 ou kit de raccordement : que choisir ?
Voici le dilemme que beaucoup rencontrent. Pour une surveillance de longue durée, le kit de raccordement peut finir par solliciter excessivement la batterie de la voiture. C’est précisément là que la batterie externe dédiée entre en jeu pour éviter l’usure.
L’option de la batterie externe LiFePO4 (type Blackvue B-112) est une alternative robuste. Elle se recharge en roulant et prend le relais à l’arrêt, préservant à 100% la batterie du véhicule. C’est la solution la plus sûre techniquement.
Le choix dépendra finalement de votre usage réel. Le kit suffit pour des nuits, alors que la batterie externe est recommandée pour les parkings de longue durée.
Le bundle ACE : la dashcam qui se transforme en caméra de vlog
Le support portable : 4 heures d’autonomie loin du véhicule
Le véritable atout repéré durant le test de cette dashcam Vantrue E360 ACE réside dans son support portable dédié. Ce n’est pas un simple morceau de plastique. Il intègre deux batteries rechargeables 18650. C’est une conception technique plutôt maline.
Chiffrons la performance. Ce support offre jusqu’à 4 heures d’enregistrement autonome à la caméra, complètement déconnectée de la voiture. C’est une capacité considérable pour un tel appareil.
L’idée est de pouvoir emporter la caméra avec soi pour filmer autre chose que la route. Une polyvalence inattendue.
Du pare-brise au trépied : une caméra hybride
Expliquons le concept de « caméra hybride ». Grâce au support portable et au trépied inclus, la dashcam Vantrue E360 ACE se transforme en une caméra d’action ou de vlog. Elle quitte son rôle passif.
Les usages sont multiples. On peut l’utiliser pour filmer une réunion de famille, un paysage en time lapse, ou même pour se filmer en mode vlog.
Le pas de vis du trépied est au standard 1/4″, assurant la compatibilité avec de nombreux autres accessoires photo/vidéo.
Qu’y a-t-il de plus dans le pack ACE ?
Il faut clarifier que le bundle « ACE » est une version enrichie du modèle E360 de base.
Voici ce que l’on trouve exactement :
- La caméra arrière 2.7K et son câble de 6 mètres.
- Le fameux support portable avec batteries intégrées.
- Un petit trépied de table.
- Une pochette de transport en velours.
Pour qui cherche la polyvalence maximale, le surcoût du pack ACE est largement justifié par ces accessoires qui changent la nature du produit. C’est un choix cohérent.
Ergonomie et connectivité au quotidien
L’application Vantrue : le centre de contrôle dans votre poche
L’application smartphone se révèle indispensable pour exploiter pleinement la caméra. Ce test de la dashcam Vantrue E360 ACE, nous a permis de visualiser les enregistrements, de sécuriser les fichiers importants et d’accéder à tous les réglages sans toucher au boîtier.
Le Wi-Fi 5GHz change la donne pour les transferts. Cette technologie assure des exports de fichiers vidéo 5.2K, naturellement très lourds, beaucoup plus rapidement qu’avec un Wi-Fi standard souvent trop lent pour ce type de données.
C’est également via l’application que l’on gère la mise à jour du firmware de la caméra. Une étape simple pour garantir que votre matériel bénéficie toujours des dernières améliorations.
Écran tactile et commandes vocales : une interaction fluide ?
Le petit écran tactile de 1.54 pouces remplit bien son rôle. Il reste suffisant pour effectuer les réglages de base à l’arrêt et vérifier rapidement le cadrage. Il est réactif et lisible.
Nous avons particulièrement apprécié les commandes vocales. Elles permettent de lancer ou d’arrêter un enregistrement, de prendre une photo ou de verrouiller une vidéo sans jamais lâcher le volant. C’est un gain de sécurité évident sur la route.
Le fait que les commandes soient disponibles en français est un gros plus. L’utilisation devient naturelle et intuitive, sans barrière de langue pour le conducteur.
GPS intégré et module LTE optionnel : pour aller plus loin
Le GPS intégré apporte une couche de données essentielle. Il incruste la vitesse et les coordonnées géographiques directement sur les vidéos, des informations qui peuvent faire la différence en cas de litige.
Pour une surveillance totale, le module LTE optionnel est un ajout intéressant. Il connecte la dashcam à internet en permanence via la 4G, ouvrant la porte à des fonctions de contrôle à distance avancées via le cloud.
Avec ce module, vous pouvez recevoir des alertes en temps réel sur votre téléphone, localiser le véhicule instantanément ou même lancer un appel vidéo à distance.
Globalement, la Vantrue E360 ACE redéfinit la surveillance embarquée. L’association des capteurs Sony STARVIS 2 et de la vision à 360 degrés assure une protection sans faille. Si le pack ACE séduit par sa polyvalence inédite, nous retenons surtout la qualité de fabrication exemplaire. C’est une solution complète et performante pour sécuriser votre véhicule.
FAQ
La Vantrue E360 ACE se positionne-t-elle comme la meilleure dashcam de 2025 ?
Il est difficile de désigner un vainqueur unique, mais la Vantrue E360 ACE figure indéniablement parmi les modèles les plus innovants de l’année. Son architecture à double objectif fisheye offrant une couverture à 360 degrés sans angle mort, couplée au capteur Sony STARVIS 2, la place dans le haut du panier pour la surveillance globale du véhicule.
Cependant, nous notons que si elle excelle dans la couverture périphérique et la polyvalence grâce au pack ACE, d’autres modèles peuvent offrir une lecture de plaques d’immatriculation légèrement supérieure sur des angles très spécifiques. Elle reste néanmoins une référence incontournable pour ceux qui privilégient une sécurité omnidirectionnelle.
Quelle carte microSD faut-il choisir pour la Vantrue E360 ACE ?
Le choix de la carte mémoire est critique pour ce modèle, compte tenu du flux de données important généré par l’enregistrement simultané de plusieurs canaux en haute résolution. Nous recommandons impérativement l’usage d’une carte microSDXC de classe U3 et A2, certifiée « High Endurance » pour supporter les cycles d’écriture intensifs.
La caméra supporte des capacités allant jusqu’à 1TB, ce qui est appréciable pour conserver un historique long. N’oubliez pas que la carte doit être formatée en FAT32, une opération que nous vous conseillons d’effectuer directement via l’application Vantrue pour éviter tout problème de compatibilité.
L’utilisation de la caméra embarquée Vantrue nécessite-t-elle un abonnement ?
Pour l’ensemble des fonctionnalités principales, la réponse est non. L’enregistrement vidéo, le GPS, la connexion Wi-Fi locale et l’utilisation de l’application smartphone sont entièrement gratuits et ne requièrent aucun coût mensuel. Vous êtes propriétaire de vos données, stockées localement sur la carte microSD.
Toutefois, si vous optez pour le module LTE optionnel afin de bénéficier de la surveillance à distance et des alertes cloud en temps réel, il faudra y insérer une carte SIM. Dans ce cas de figure précis, un abonnement mobile avec une enveloppe de données (Data) sera nécessaire auprès d’un opérateur téléphonique.
Est-il légal d’installer et d’utiliser une dashcam en France ?
L’installation d’une dashcam comme la Vantrue E360 est parfaitement légale en France. Les enregistrements vidéo sont d’ailleurs de plus en plus acceptés par les assureurs et les tribunaux comme preuves tangibles en cas d’accident ou de litige routier, permettant souvent de déterminer les responsabilités avec précision.
Il convient néanmoins de respecter certaines règles liées à la vie privée. Si l’usage est strictement personnel (preuve en cas de sinistre), il n’y a pas de problème. En revanche, la diffusion publique d’images (sur les réseaux sociaux par exemple) montrant des visages ou des plaques d’immatriculation identifiables est soumise à des restrictions strictes.
L’installation d’une caméra Vantrue peut-elle faire baisser mon assurance ?
En France, la situation évolue positivement, bien que cela ne soit pas encore systématique. Certaines compagnies d’assurance commencent à proposer des réductions de prime aux conducteurs équipés de dashcams, considérant que ces dispositifs incitent à une conduite plus prudente et facilitent la gestion des sinistres.
Nous vous conseillons de contacter directement votre assureur pour poser la question. Même sans réduction immédiate, la présence de la Vantrue E360 ACE constitue un atout majeur pour protéger votre bonus en prouvant votre bonne foi lors d’un accident non responsable.
Vantrue est-elle une marque fiable sur le marché des dashcams ?
Vantrue s’est établie comme une entreprise sérieuse et légitime dans le secteur de l’électronique embarquée. Elle se distingue par une qualité de fabrication supérieure à la moyenne et une capacité d’innovation constante, comme le prouve la technologie 360 degrés de la E360 ACE.
Les retours utilisateurs et nos observations confirment que la marque assure un suivi logiciel régulier (mises à jour de firmware) et propose un matériel robuste, capable de résister aux variations de température dans l’habitacle grâce à l’utilisation de super condensateurs.
