Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Wuben X4 |
|---|---|
| Puissance du faisceau principal | 5 à 1 500 lumens |
| Intensité maximale | 10 506 candelas |
| Portée annoncée | 205 m |
| Éclairage latéral | 1 à 100 lumens, blanc chaud et 7 couleurs RGB |
| Batterie | 18650 amovible, 3 400 mAh |
| Recharge | USB-C |
| Autonomie (Moon light, 5 lm) | 285 h (vérifiée lors de notre test) |
| Étanchéité | IP68, immersion 2 m pendant 1 h |
| Dimensions | 95,7 × 37,3 × 26,3 mm |
| Poids avec batterie | environ 141 g |
| Prix constaté | 59,99 € |
Spécifications constructeur, sauf mention contraire.
Notre test en conditions réelles
Nous avons utilisé la Wuben X4 en ville, en balade et pour du bricolage. Premier constat : son look. Dans sa version blanche et noire, elle fait penser à un vaisseau de science-fiction, et sa forme est réussie pour une lampe très compacte.
Côté prise en main, un grand clip à l’arrière permet de l’accrocher facilement. Un sélecteur à glissière verrouille la lampe, choisit les modes d’éclairage et donne accès au port USB-C. Sur la tranche, un bouton allume la lampe, tandis qu’une molette fait varier l’intensité ou change la couleur. L’aimant à l’arrière n’est pas très puissant, mais il suffit pour éclairer la mécanique d’une voiture pendant un bricolage.
Le faisceau frontal va de 5 à 1 500 lumens, pour 10 506 candelas et 205 m de portée annoncée. En pratique, l’éclairage est polyvalent : faisceau large, point chaud assez concentré, sans transition brutale comme sur les optiques coniques classiques. La lumière est blanche sans être agressive pour les yeux, ce qui convient bien aux balades nature. Le mode Moon light (5 lm) nous a permis de vérifier l’autonomie annoncée de 285 heures. La lampe retient aussi la dernière intensité utilisée et se rallume à ce niveau, un détail très pratique.
Notre principal reproche concerne le sélecteur à glissière : sa course est courte entre les modes, et dans l’obscurité il est facile de se tromper.
Design et prise en main
Dans sa version blanche et noire, la X4 a un look résolument techno qui nous a tout de suite plu. Sa forme est réussie, et sa taille très contenue la rend facile à emporter.
À l’arrière, un grand clip permet de l’accrocher à une poche, une sangle ou un sac. Un aimant est aussi intégré. Il n’est pas extrêmement puissant, mais il fait le travail, par exemple pour éclairer la mécanique d’une voiture pendant un bricolage.
Les commandes : riches, mais pas toujours précises
La X4 multiplie les commandes :
- Le sélecteur à glissière verrouille la lampe, choisit les modes d’éclairage et donne accès au port USB-C pour la recharge.
- Le bouton sur la tranche allume la lampe.
- La molette fait varier l’intensité lumineuse ou change la couleur de l’éclairage.
- L’interrupteur arrière (Tail Switch) donne accès au mode Turbo ou au mode stroboscope.
Une fonction mémoire rallume la lampe à la puissance choisie avant son extinction. C’est un détail, mais on l’apprécie vite à l’usage.
Notre principal reproche concerne le sélecteur à glissière. Sa course est courte entre les modes, donc il est facile de se tromper. Dans l’obscurité, il est difficile de sélectionner le bon mode sans tâtonner.
Qualité de l’éclairage
Le faisceau principal va de 5 à 1 500 lumens, pour 10 506 candelas et 205 m de portée annoncée. Ce chiffre de portée est cohérent avec l’intensité annoncée, ce qui est plutôt rassurant.
En pratique, l’éclairage est vraiment réussi. Le faisceau est large, avec un point chaud assez concentré, et sans démarcation trop nette comme sur les optiques coniques classiques. C’est un éclairage polyvalent pour des usages urbains comme pour l’extérieur.
La lumière est assez blanche sans être agressive pour les yeux. On peut donc l’utiliser sans gêne lors de balades en pleine nature.
Et les 1 500 lumens en continu ? Comme sur la plupart des lampes de ce format, la puissance maximale n’est pas tenue indéfiniment. Un test indépendant du site 1Lumen a mesuré environ 1 460 lumens au démarrage, 1 053 lumens après 30 secondes et 469 lumens après dix minutes en Turbo.
Éclairage latéral et modes RGB
Le panneau latéral délivre de 1 à 100 lumens, avec une lumière diffuse adaptée au travail de proximité : lire, bricoler, éclairer l’intérieur d’une tente ou dépanner pendant une coupure de courant. Il propose aussi plusieurs couleurs RGB pour la signalisation. L’éclairage latérale d’un blanc chaud est très efficace et permet aisément de travailler confortablement dans son garage ou pour bricoler sur sa voiture. Quant aux éclairages LED de couleur, même si c’est fun à utiliser, je n’ai pas trouvé d’utilité concrète. Peut être que cela pourrait s’avérer utile comme balise de détresse si on est perdu.
[PHOTO 5 – Éclairage latéral en fonctionnement]
Autonomie, batterie et recharge
Le mode Moon light, à 5 lumens sur l’éclairage frontal, nous a permis de vérifier l’autonomie maximale annoncée de 285 heures. Cette valeur correspond bien sûr au niveau le plus bas, et non à une utilisation à pleine puissance.
La batterie est un accumulateur 18650 de 3 400 mAh, amovible, ce qui permet de la remplacer quand elle vieillira. La recharge se fait en USB-C.
Étanchéité IP68
La X4 est certifiée IP68. Elle résiste à une immersion à 2 mètres de profondeur pendant 1 heure, ce qui la rend adaptée à la pluie, à la poussière et aux environnements humides. Le fabricant annonce aussi une résistance aux chutes jusqu’à 1 mètre.
Pour quels usages ?
- En ville et au quotidien : compacte, avec clip, elle se glisse partout.
- En balade et en camping : faisceau polyvalent, lumière douce pour les yeux, éclairage latéral pour la tente.
- Pour le bricolage : l’aimant et le panneau latéral aident à éclairer un moteur ou un recoin.
- En secours à la maison : mémoire de puissance et grande autonomie.
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